Pour vous si vous préparez un budget, ou vous comparez des propositions de pilotage.

Ce qui fait le prix d'une mission de pilotage

Vous ne trouverez pas de tarif sur cette page, et c'est délibéré. Vous y trouverez ce qui fait varier le chiffre, ce qui est comparable d'un prestataire à l'autre, et de quoi arriver informé au premier échange.

Ce que vous obtenez :

  • Les trois variables qui font le nombre de jours
  • Ce qui se compare d’un prestataire à l’autre
  • De quoi arriver informé au premier échange
Laurent TulpanLaurent Tulpanla personne qui pilotera votre projet

Quelques organisations pour lesquelles j'ai travaillé

TF1SFROrangeBouygues TelecomSNCFLe PointMinistère de la JusticeExpertise FranceCFAOBPCEChanel

Comment se chiffre une mission

Une mission de pilotage se compte en jours, pas en forfait global. Trois variables déterminent le nombre de jours : l'étendue du périmètre à tenir, le nombre d'interlocuteurs et de prestataires à coordonner, et la durée du chantier. Le chiffrage se fait après un premier échange, parce qu'aucune de ces trois variables ne se devine.

Pourquoi aucun tarif n'est affiché ici

Un tarif affiché hors contexte se lit toujours de travers. Le même chiffre paraît élevé pour un site vitrine et dérisoire pour une plateforme qui fait vivre l'entreprise, alors que le travail n'a rien de comparable. Afficher un nombre inviterait à comparer deux missions qui ne se ressemblent pas, ce qui ne rend service à personne.

Il y a une conséquence à ce choix, et autant la dire : si vous cherchez un ordre de grandeur avant d'engager la conversation, cette page ne vous le donnera pas. Elle vous donne de quoi poser les bonnes questions, y compris à mes confrères.

Ce qui fait varier le chiffre

Un même intitulé de mission peut aller du simple au triple selon ces lignes. Elles sont utiles pour lire n'importe quelle proposition, pas seulement la mienne.

Les variables de dimensionnement d'une mission de pilotage
VariableCe qui allègeCe qui alourdit
PérimètreUn site, un prestataire, un décideurPlusieurs outils interconnectés, des données à reprendre
InterlocuteursUn dirigeant qui tranchePlusieurs services aux attentes divergentes
DuréeUn chantier borné dans le tempsUne fonction permanente à assurer
État du dossierUn cadrage existant et à jourUn projet déjà engagé dont personne ne connaît l'état
Niveau de reportingUn point hebdomadaireUn comité formel avec documents à produire

Trois formats, trois façons de compter

  • L'audit ponctuel. Un nombre de jours fixé à l'avance, un livrable écrit, une date de rendu. C'est le seul format que je chiffre au forfait, parce que son périmètre est entièrement connu au départ.
  • Le pilotage au fil de l'eau. Un volume de jours par mois, ajustable à la hausse pendant les phases denses et à la baisse ensuite. Le compte se fait sur les jours réellement consommés.
  • Le temps partagé. Un nombre de jours fixe par mois sur une durée d'engagement, avec un préavis de sortie. C'est le format le plus prévisible pour vous comme pour moi.

Comparer deux propositions sans se tromper

Les propositions de pilotage sont rarement comparables en l'état, et l'écart de prix vient plus souvent du périmètre que du tarif. Quatre questions les rendent lisibles.

  • Le chiffre inclut-il la recette, ou seulement le suivi jusqu'à la livraison ?
  • Que se passe-t-il si le projet dure deux mois de plus que prévu ?
  • Qui produit les documents du comité de pilotage ?
  • Le prestataire touche-t-il quelque chose sur les entreprises qu'il recommande ?

La dernière est la plus révélatrice et la moins posée.

Le budget du projet, qui est une autre question

Le coût du pilotage et le budget du projet lui-même sont deux choses distinctes, et c'est souvent le second que l'on cherche. Les fourchettes de budget par type de projet sont publiées, avec ce qui les fait varier, dans le guide prix d'une refonte de site web et dans combien coûte une application. Ces pages donnent des ordres de grandeur utilisables avant même de me parler.

Les questions de budget

À partir de quand une mission de pilotage se justifie-t-elle ?
Quand le coût d'un dérapage dépasse celui du pilotage, ce qui arrive plus tôt qu'on ne croit. Deux mois de retard sur un projet à cinq chiffres coûtent davantage que les jours qu'aurait pris quelqu'un pour tenir les prestataires. En dessous d'un seul prestataire et d'un interlocuteur qui décide vite, un audit ponctuel suffit souvent.
Pourquoi ne pas donner au moins une fourchette ?
Parce qu'une fourchette assez large pour être honnête serait trop large pour être utile, et qu'une fourchette étroite serait fausse la moitié du temps. Le premier échange dure vingt minutes et donne un chiffrage réel : c'est plus rapide que d'interpréter une fourchette.
Travaillez-vous au forfait ou en régie ?
Au forfait pour les audits, dont le périmètre est connu d'avance. En jours consommés pour le pilotage, parce qu'un forfait sur une mission dont le périmètre bouge conduit l'une des deux parties à perdre, et souvent les deux. La distinction entre les deux formes de contrat est détaillée dans le glossaire.
Y a-t-il un engagement de durée ?
Sur un audit, non. Sur un pilotage au fil de l'eau, non plus : le compte se fait sur les jours consommés. Sur un format à temps partagé, oui, avec une durée d'engagement et un préavis : c'est ce qui rend la fonction permanente et non ponctuelle.
Que se passe-t-il si le projet s'arrête en cours de route ?
Les jours consommés sont dus, les jours prévus et non consommés ne le sont pas. Un projet qui s'arrête est une décision légitime : elle vaut souvent mieux que de continuer par habitude, et le pilotage sert aussi à la rendre possible.

Les budgets, côté projet

Chiffrer votre situation

Le premier échange sert précisément à cela : comprendre le périmètre, compter les prestataires à tenir, estimer la durée. La proposition suit sous quelques jours. Réponse sous 24 h ouvrées, par la personne qui pilotera votre projet.

Laurent TulpanLaurent Tulpanvous répond sous 24 h